(资料图片仅供参考)

腾势N7(图片)即将于7月3日上市，赵长江也透露了腾势N7盲定订单量已经突破两万辆了，从长江总公布的订单结构来看，其中68%为增换购用户，32%为首次购车用户，其中增换购用户有55%来自奔驰、宝马和奥迪的车主。

还有30%的比例是来自腾势D9的车主，一定程度上证明了腾势品牌的用户粘性还是很高的，剩下的则是来自其它品牌。

腾势N7的前脸将会有两种配备版本，外观方面大家可以自行欣赏，网上图很多，同时该车已经到店。

内饰方面，与腾势D9的布局大体相似，仅是在细节上有所改动，内饰的豪华感不输同级车型，新车上市后的售价或于极氪001接近，但是考虑到腾势N7的尺寸会极氪001小了一圈，同时两个品牌又同时主打高端，腾势N7的起售价可能会在28万元起售（仅仅是猜测）。

腾势N7全系搭载云辇A的CCT舒适控制技术，通过协同制动、驱动智能悬架控制车身平稳，让车辆起步、加速时减少抬头，刹车、停车时减少点头，把起步加速和刹停动作都抑制得更加平稳，完美杜绝以往纯电车“晕车”现象。

新车同样支持双枪快充，单枪功率为150kW，双枪功率为230kW。动力方面，有两个版本分别是，单电机版以及双电版，单电机版搭载的是最大功率230kW的后置电机，续航702km，双电机版则增加了一台最大功率160kW的前置电机，续航630km。