哈喽！大家好检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了，我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。

今天给大家带来的是大众途锐(图片|配置|询价)的检测分享，接到订单的第一时间我就和客户取得了联系，从他口中得知，车子是个人卖家的，据卖家说除了外观有划痕瑕疵以外，其他的没有任何问题。

(资料图)

对于70、80后来说，大众绝对有着一定的分量，特别是辉腾和途锐，绝对是情怀拉满的两款车。毫不夸张的说，你要是能见到挂军牌的途锐，里面坐的恐怕最低也是军级。在公务用车的“双18”政策没有出来之前，开大众辉腾和途锐的，必是大佬。

哪怕就算是如今，那么多豪车靓车，大众途锐依然能在很多中年男人们心目中占据重要的位置，成为低调奢华有气质的代名词。

粉丝对我说，读大二的时候，他跟校团委的一个老师去少管所做一个报道，那老师据说是个“红二代”，当时开的就是途锐。自己一个农村出来的孩子，05年的时候，是真没见过啥世面，就觉得这车很大、很好。再加上那个老师疯狂的给他安利大众的辉煌，甚至用上了中庸之道来形容这车。

大哥说他到现在也不知道，那位老师是为了炫耀，还是真的爱途锐爱得不行。不过，对于途锐的信仰和情怀，就这么种下了，这么多年过去了，见过开过很多的车，自己依然觉得途锐最好。

粉丝大哥还说，估计不会有人冲着途锐的内饰去买途锐，买途锐都是冲着机械素质和低调去的。就是那句话：买途锐的人早晚都会买途锐，但凡有一丝在意面子，都不会成为途锐的车主。

大哥也是个明白人，他知道这种个人卖的车，车况要嘛很好，要嘛贼差，所以为了安全起见找到我们，希望能帮他把把关。

【车辆信息】

到了跟卖家约定的检测地点，一眼就看到了车，说实话，卖相还是不错的。

我也是话不多说，撸起袖子就准备开干了。首先，还是让我们来看看这个车子的基本信息。

车辆年款：途锐2017款3.0TSI拓界版

出厂日期：2017年12月

表显里程：9.23万公里

新车指导价：67.78万

卖家报价：28.8万

【车辆检测】

咱们就话不多说，直接开始检测。

老样子，检测之前，先在车顶取一个平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值。如图可见，可以确定这台车的漆面数值在130μm左右；

开始外观覆盖件检测，从照片可以看出，前杠没有喷漆和拆卸痕迹，只不过有些瑕疵和划痕，汽车前端属于易损部件，有一些小剐蹭或者做漆之内的，其实还是可以接受的，只要不是碰撞所致就行。当然了，这个还是要看个人的接受程度；

外观一圈走下来都是原版原漆，但是外观件基本上都有划痕瑕疵。周边外观配件固定螺丝没有拆卸痕迹，左右两边外观件的缝隙也是特别均匀，说明车子没有什么大的碰撞或者严重的剐蹭；

打开机盖，可以看到除了有一些灰尘外，其他地方都是崭新的，而且机舱内部也比较空旷，没有密密麻麻的线路和各种管子，这种也是我最喜欢的，方便我检测，不用那么费劲。当然，更重要的是很多地方都能看到，对车况的把握也就会更准确；

从照片可以看出，水箱框架和左右纵梁都是没有问题的，防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹，左右翼子板骨架和减震器座没有变形切割或钣金腻子修复（如果有变形、切割腻子修复，痕迹会很明显，很容易就能看出来凹凸不平或者焊接点不规则，当然有一些好的车子或者美国制造的车子会不一样，这种就需要综合来判断了）所以前脸部分可以排除前方发生过事故的可能性；

发动机的进排气歧管、气门室盖及正时链条盖都没有拆卸和渗漏，如果这些地方有拆卸或者更换的话，周边螺丝必然会被拧动，并且气门室盖或者正时链条盖会被重新打胶，很容易看出来。这台车的螺丝没有一点松动，发动机的机脚没有拆卸痕迹，所以也可以排除发动机变速箱维修的嫌疑；

发动机机舱看完以后，我们接着看车子的油水，从照片可以看出防冻液和刹车油都没有什么问题。电瓶也没有任何问题，就是电量有点低，这种只需要把车子启动十多分钟，电就充好了，电瓶的正常寿命一般在三年左右，保养好一点的能达到四年或者五年。

接下来，进入内饰的检测。

途锐的内饰怎么说呢，我想三个词足以概括：实用、科技、朴素。

座椅骨架有拆卸痕迹，初步判断是加装全包围脚垫所致；方向机管柱还有仪表台骨架的螺丝没有拆卸痕迹，也没有生锈和泥沙，点烟器里面也没有生锈，门槛线束也是干净。因此可以排除水泡嫌疑。

安全带的生产日期符合出厂时间，无拆卸痕迹，底部无发霉和异味，顶棚也没有脱皮和有水印。

从照片可以看出后围板和后备箱底板都没有钣金切割和焊接变形，可以排除后部有追尾的情况。如果后面有追尾，后围板或者后围板封边便会有修复或者更换。

接下来，进入下一项的底盘检测。

车子在上升过程中我先大概看了一眼，没有发现有托底现象。

四个轮毂和轮胎没有剐蹭和更换，四根减震和刹车分泵也没有拆卸和更换的痕迹也没有渗漏痕迹。

发动机和变速箱连接处的螺丝没有拆卸痕迹，但是有点渗漏（如果连接处有渗漏也是很常见的问题，一般渗漏都是由于时间或者公里数较大，曲轴后油封老化引起的），发动机、变速箱的油底壳和转向机都没有发现拆卸和渗漏。

【车况总结】

老规矩，检测完后车况给大家做个总结：

检测下来，虽然这辆途锐已经跑了9万来公里了，但是车况是真的不错，这也可以侧面反映出途锐的实力和品质。

【后续】

看到这里，今天两个多小时的检测也就结束了，我也是详细的把整体车况告知了粉丝，他表示这种车况能接受，然后告诉我可以先撤了，估计他是要去和卖家直接谈交易的事了。

想着粉丝即将圆梦开始心仪车，我还是很替他高兴的，不过话又说回来，你那个所谓的老师当年肯定是在你的面前显摆，毕竟途锐02年才问世，04年才进入中国市场，途锐的第一位中国车主是前万科集团董事长王石，你想想在05年的时候就能开上途锐，可不得逢人就来显摆显摆？

哈哈，不过显然他这个装“波一”是失败的，因为选错了对象！

时间倒回去10来年，说买途锐是低调，我是不太信的，至少有一半的人是为了“扮猪吃老虎”的快感，想一想，别人指着你的途锐或辉腾问“你的大众十几万”的时候，心里的那种暗爽，对于躁动着想装的心来说，该是多么的治愈。

不过今买途锐，说是为了这车，我基本会相信，因为，现在的途锐它是真的装不了啊，不是不想，是实力真的不允许啊！

好了，今天的检测就为大家分享到这里了，我是洋葱，检车家一名普通的检测师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！

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